ＢＢを交換した。
通勤自転車で力を入れて坂を上るとクランクのあたりからギリギリというかゴキゴキという感じの音がするようになった。
セオサイクルにもっていくとＢＢがダメになっているという。
ＢＢとはフレームの一番下でペダルを支えるベアリングのついた部品。
うちで探すともともとビアンキについていたＢＢが見つかった。
ＢＢ交換は自転車整備のなかでは最も難しい整備と言われてるらしい。
通常は顧みられず、錆ついていることが多いかららしい。
幸い自分の自転車はさび付いていなかった。
外すのには２日かかった。
細かいことは省くが、ネットで外す方法を検索してなんとか交換できた。
ネットはすごいな。
フレームにある水抜き穴はグリスで詰まってた。
そのために水がたまったようだ。
二度と詰まらないようにドリルで二回りくらい大きくした(5mm)
交換したＢＢをきれいにしてみると交換したＢＢよりもずっと品質が良いのが分かった。
チェーンリングもちびているということでチェーンリングも交換だ。
これで今後1年は大丈夫。
次はフォーク交換を経験すれば自転車はほぼ自分で整備できる感じだな。
フレームを買って自分で組み立てると。
むふふふふ(^.^)
(9/27)
次回交換時に忘れないようにＢＢ交換で用意するものを書いておこう。
テーパードスクエアBBの場合。
大きな六角レンチ
BB外しツール
クランク外しツール
グリース
クレ556
ブラシ
ＢＢについてる砂を落とすため。
軍手
ウェス
Ｍ８ねじ
ＢＢ外しツールが滑らないように固定するため。
本当は5/16だか(たぶん)のねじが必要だが探しても手に入らなかった。
5.16ではなく、Ｍ８細目とかかもしれない。
普通のＭ８ねじで３周りくらい回れば固定できる。
